ファーストラップは予想通りＯＳＵがＧｅｔした。

ＯＳＵを芦屋がピッタリマーク、淡々とレースが進行した。

一旦芦屋がトップに踊り出たと思ったらじきにピットイン、ドライバー交代を済ませた模様。

ずーっと芦屋とＯＳＵの接近戦が続いた前半とは打って変わり、午後は波乱が待っていた。

バーストでピットに入った芦屋の左前輪のナットが外れない・・・（Ｆ−１）でもあったようなシーンだ。

刻々と過ぎて行く時間が無常にも３Ｌａｐのアトバンテージをライバルに捧げた・・・

その後も追い上げを見せるものの、届かないまま15：00を迎えてしまった。

鈴鹿にも負けないタイヤに厳しいコースであることが判明した。

鈴鹿で苦い経験を積んでいるＯＳＵがこのコースもしっかりとものにして上手く走り抜けた。

磨り減ったリアタイヤを見て、限界を知り尽くしたチームの強さとドライバーの職人芸を見たような気がする。